Το notospress.gr έγκαιρα είχε εντοπίσει ότι η υπόθεση του αεροδρομίου Σπάρτης είναι διαχιερίσιμη. Έτσι πρόταξε τόσο την σημαντική παρέμβαση της Φεβρωνίας Πατριανάκου (στις 30 Μαίου 2001) όσο και την σχετική ερώτηση του βουλευτή του ΛΑΟΣ Κώστα Αιβαλιώτη ( στις 9 Ιουνίου 2011), ως πρώτα θέματα στην θεματολογία. Συγχρόνως πρόβαλε τακτικά τις θέσεις του Γιάννη Κουρτσούνη για το θέμα.

Σήμερα, η δημοτική παράταξη του Κώστα Φούρκα «Σπάρτη – Νέα Εποχή» φέρνει το θέμα στο Δημοτικό Συμβούλιο επισυνάπτοντας στοιχεία σύμφωνα με τα οποία η Αρκαδία δεν δύναται να εξυπηρετηθεί από την μετατροπή του αεροδρομίου της γεγονός που στρέφει το ενδιαφέρον της ίδιας της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας στη διερεύνηση κατασκευής αεροδρομίου στη Σπάρτη.

Στην πρότασή του ο κ Φούρκας αναφέρει:
«Πριν από τρεις περίπου μήνες το Περιφερειακό Συμβούλιο πήρε μια απόφαση ανάπτυξης Πολιτικού Αεrοδρομίου στη θέση του στρατιωτικού αεροδρομίου της Τρίπολης.
Πριν από ένα μήνα, ακούσαμε τον Περιφερειάρχη να ανακοινώνει χρηματοδότηση 25 εκ.ευρώ για το αεροδρόμιο της Καλαμάτας.
Και δημιουργείται το εύλογο ερώτημα : Τι γίνεται με το αεροδρόμιο της Σπάρτης;
Σε απάντηση του ανωτέρω ερωτήματος, σας αναφέρω τα πράγματα όπως έχουν και τα οποία είναι γνωστά μέσα από τα επίσημα έγγραφα και του αρμόδιου Υπουργού και της Υ.Π.Α και αφορούν το Αεροδρόμιο της Σπάρτης.
Και τα αναφέρω γιατί όπως προκύπτει, η απόφαση του Περιφερειακού Συμβουλίου για το αεροδρόμιο της Τρίπολης είναι χωρίς αντίκρυσμα, κάτι που αποδεικνύεται από τα ανωτέρω έγγραφα.
Συγκεκριμένα σε ένα από τα έγγραφα, με αριθμ.ΥΠΑ/Δ13/Α/33947/1743/21-09-06 έγγραφο της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας αναφέρονται επί λέξει:
« Η Υ.Π.Α. στο πλαίσιο της μέριμνας για την βελτίωση της αεροπορικής εξυπηρέτησης των νομών Αργολίδας και Αρκαδίας, ανέθεσε σχετική μελέτη σε εξωτερικό μελετητή, ώστε να εξετασθεί διεξοδικά η δυνατότητα χρησιμοποιήσεως του στρατιωτικού αεροδρομίου Τρίπολης για πολιτικές πτήσεις.
Επειδή το συμπέρασμα της μελέτης ήταν αρνητικό, η περιοχή θα πρέπει να εξυπηρετείται, κατά περίπτωση, από τα αεροδρόμια Αθηνών και Καλαμάτας και να επιδιωχθεί η μέγιστη δυνατή βελτίωση της επίγειας σύνδεσης με τα εν λόγω αεροδρόμια.
Η Υ.Π.Α. προτίθεται να αναθέσει την εκπόνηση μελέτης για την κατασκευή νέου αεροδρομίου στην ευρύτερη περιοχή της Σπάρτης. Το αεροδρόμιο αυτό θα εξυπηρετήσει την αεροπορική κίνηση των νομών Λακωνίας και Αρκαδίας.»
 Κατόπιν της γνωστοποίησης του ανωτέρω εγγράφου, ως Ν.Α. αναλάβαμε πρωτοβουλίες που έχουν καταλήξει στην χωροθέτηση του αεροδρομίου και την σύνταξη της προμελέτης.
Συμπληρωματικά, σας γνωρίζω ότι υπάρχει μελέτη βιωσιμότητας του Αεροδρομίου Λακωνίας που έχει γίνει από το Δημοκρίτειο Πανεπιστήμιο Θράκης με επικεφαλής τον συγκοινωνιολόγο καθηγητή κ. Προφιλίδη Δημήτριο και είναι θετική για λόγους που θα αναφέρω κατά την συζήτηση στο Δ.Σ.
Γι’αυτό κ.Πρόεδρε, παρακαλούμε το θέμα να συζητηθεί στο Δ.Σ. κα να ζητήσουμε από την Περιφέρεια να χρηματοδοτήσει την οριστική μελέτη του αεροδρομίου, βάσει της προμελέτης που ήδη υπάρχει και έχει συντάξει η Υ.Π.Α.
Όσον αφορά τα οφέλη μιας τέτοιας επένδυσης στον τόπο μας, είναι γνωστά, και θα τα αναπτύξουμε κατά την συζήτηση του θέματος στο Δ.Σ.»

Πατριανάκου (30/5/11): Αυθαίρετη η απόφαση της Περιφέρειας
Άμεση ήταν η αντίδραση της Λάκαινας πολιτικού Φεβρωνίας Πατριανάκου, ύστερα από την εξαγγελία του Περιφερειάρχη Πελοποννήσου Π. Τατούλη ότι επίκειται μετατροπή του στρατιωτικού αεροδρομίου της Τρίπολης σε πολιτικό αεροδρόμιο. Η κα Πατριανάκου κάνει λόγο για αυθαίρετη απόφαση από πλευράς Περιφέρειας, καθώς δεν έχει υπάρξει σχετική ομόφωνη έγκριση από τους υπόλοιπους νομούς που υπάγονται στην Περιφέρεια Πελοποννήσου. Η Λάκαινα πολιτικός συνδέει το θέμα και με την ανακοίνωση του Υπουργού Προστασίας του Πολίτη για τη δημιουργία Κέντρου Κράτησης Μεταναστών στη Σπάρτη, ζητώντας απάντηση για τα κριτήρια με τα οποία επελέγη η λειτουργία του Κέντρου στην πρωτεύουσα της Λακωνίας. Κλείνοντας την τοποθέτησή της, η κα Πατριανάκου καλεί τους Λάκωνες να διεκδικήσουν την κατασκευή αεροδρομίου στο νομό, εξέλιξη που η Λάκαινα πολιτικός τη συνδυάζει άμεσα με την ανάπτυξη του τόπου.

Η κ. Πατριανάκου αναφέρει χαρακτηριστικά:
«Με έκπληξη διάβασα στον τοπικό τύπο ότι ο Περιφερειάρχης Πελοποννήσου, παρουσία του Πρωθυπουργού κατά την επίσκεψή του στην Αργολίδα, δήλωσε ότι επίκεινται ανακοινώσεις για μετατροπή του στρατιωτικού αεροδρομίου της Τρίπολης, σε πολιτικό αεροδρόμιο για πτήσεις χαμηλού κόστους και για εμπορευματικές μεταφορές.
Μια τέτοια απόφαση γεννά εύλογα ερωτηματικά που απαιτούν άμεσες απαντήσεις:
Με ποια κριτήρια επιλέγεται η Αρκαδία για πολιτικό αεροδρόμιο και όχι η Λακωνία; Σε σχέση με τους άλλους νομούς της Πελοποννήσου η θέση της και η γεωμορφολογία του εδάφους της την καθιστούν μοναδική επιλογή;
Σύμφωνα με έγγραφο της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (Υ.Π.Α.), το 2005, ο νομός Αρκαδίας είναι ακατάλληλος για λειτουργία πολιτικού αεροδρομίου. Πως η ακαταλληλότητα του νομού ξαφνικά ανατρέπεται και το στρατιωτικό αεροδρόμιο της Τρίπολης γίνεται επεκτάσιμο και αξιοποιήσιμο; Υπάρχει νεώτερη απόφαση της Υ.Π.Α. και σχετικές εγκρίσεις;
Γιατί το επιμελητήριο Αργολίδας (σύμφωνα με την δημοσιογραφική ανταπόκριση) ανέφερε ότι η λειτουργία του αεροδρομίου στην Τρίπολη είναι ομόφωνο αίτημα των Νομών Κορινθίας, Αρκαδίας, Αργολίδας και Λακωνίας; Ποιοι, πότε και που ομονόησαν;
Γιατί η Τρίπολη επιλέγεται για αεροδρόμιο (ως γεωγραφικό κέντρο;) αλλά δεν συμβαίνει το ίδιο όταν πρόκειται για το Κέντρο Κράτησης Λαθρομεταναστών που προωθείται στη Λακωνία;
Με ποιο τρόπο οι τουριστικές μονάδες και οι επιχειρήσεις της Λακωνίας θα επιβιώσουν χωρίς Εθνικό οδικό δίκτυο, χωρίς σοβαρή ακτοπλοϊκή σύνδεση, χωρίς αεροδρόμιο;
Η στρατηγική ανάπτυξη της Πελοποννήσου βάσει ποίου σχεδίου υλοποιείται και πότε ψηφίσθηκε;
Από πότε είναι αναπτυξιακά βιώσιμη και συμφέρουσα επιλογή η λειτουργία δύο αεροδρομίων (Καλαμάτας-Τρίπολης) στον ίδιο οδικό άξονα με μικρή χιλιομετρική απόσταση;
Καλώ όλους τους Λάκωνες να διεκδικήσουμε αυτά που δικαιούμαστε.
Να διεκδικήσουμε αυτά που μας παίρνουν χωρίς εξήγηση.
Να διεκδικήσουμε αυτά που δεν μας δίνουν.
Το αεροδρόμιο το θέλουμε γιατί είναι ζωτικό στοιχείο για την ανάπτυξη του νομού μας.
Διεκδικούμε κατασκευή Αεροδρομίου στη Λακωνία. Διεκδικούμε δικαίωμα στην Ανάπτυξη.»

Αϊβαλιώτης (9/6/11) «Αν βρεθούν τα χρήματα δεν υπάρχει αντίρρηση»
Στην ερώτησή του προς Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων σχετικά με το Αεροδρόμιο στη Λακωνία ο βουλευτής του ΛΑΟΣ Κώστας Αιβαλιώτης. Ανέφερε μεταξύ άλλων:

"Το τελευταίο χρονικό διάστημα υπάρχει μεγάλη κινητικότητα σχετικά με την ύπαρξη και λειτουργία αεροδρομίων στη περιφέρεια Πελοποννήσου. Στο πρόσφατο περιφερειακό συμβούλιο Πελοποννήσου, υπό τον Περιφερειάρχη κ. Τατούλη, υπήρξε εισήγηση για την μετατροπή του στρατιωτικού αεροδρομίου Τριπόλεως σε μεικτό, εμπορευματικό και επιβατικό χαμηλού κόστους, με αυτοχρηματοδότηση, και ταυτοχρόνως αναβάθμιση του αεροδρομίου της Καλαμάτας.
Αξίζει να αναφερθεί ότι, σε παλαιότερη ερώτηση μου (του βουλευτού Κ. Αιβαλιώτη) για ενδεχόμενη κατασκευή αεροδρομίου στη Λακωνία, ο πρώην Υπουργός Μεταφορών κ. Στυλιανίδης είχε απαντήσει , στις 31/3/2009, :«αν βρεθούν τα χρήματα για την κατασκευή, δεν υπάρχει αντίρρηση να γίνει». Παρά ταύτα, οι Λάκωνας πολίτες βλέπουν για άλλη μια φορά τον τόπο τους να απαξιώνεται και να υποβαθμίζεται στον περιφερειακό σχεδιασμό, αφού αγνοείται η μορφολογία τού νομού, σε συνδυασμό με το κακό και απαρχαιωμένο οδικό δίκτυο.
Κατόπιν όλων αυτών ερωτά τον υπουργό κ Ρέππα τα εξής:
Υπάρχει συγκεκριμένος σχεδιασμός από την κυβέρνηση, για την αναβάθμιση των αεροδρομίων Καλαμάτας και Τριπόλεως, και τι ακριβώς προβλέπει ;
Μελετάται το ενδεχόμενο από το Υπουργείο σας, να κατασκευάσει αεροδρόμιο στη Λακωνία, ώστε να στηριχθεί η τουριστική ανάπτυξη και όχι μόνο στο νοτιότερο άκρο της Ηπειρωτικής Ευρώπης;"