Σε μια πόλη με στενά πεζοδρόμια τόλμησαν… Στον Δήμο Κατερίνης προχωρούν σε κατασκευή ποδηλατόδρομων, προβλέποντας τις ανάγκες – ίσως και τις συνθήκες που θα επικρατούν – για τα επόμενα χρόνια.

Αν στην Κατερίνη, όπου τα πεζοδρόμια δεν επαρκούν για τους πεζούς, κατασκευάζουν ποδηλατόδρομους, μπορεί να φανταστεί κανείς τι θα μπορούσε να γίνει στην πόλη της Σπάρτης.

Δυστυχώς στη Σπάρτη το «κίνημα» για πόλη χωρίς αυτοκίνητα εξέπνευσε πριν ενηλικιωθεί με την αποχώρηση από το Δήμο του Δημοσθένη Ματάλα. Έτσι μάλλον θα ζηλεύουμε, στο εξής, πόλεις σαν την Κατερίνη, εκτός και αν η πρόταση του Σπύρου Μοιράγια, τέως Δημοτικού Συμβούλου, ληφθεί υπόψιν από τη σημερινή δημοτική αρχή.

Στην Κατερίνη εγκρίθηκε στις 22-2-11 παμψηφεί από το Δημοτικό Συμβούλιο η δαπάνη ύψους 70000 ευρώ με ΦΠΑ, για τη μελέτη κατασκευής δικτύου ποδηλατόδρομων στον πολεοδομικό ιστό της Κατερίνης και τη σύνδεσή του με την παραλιακή ζώνη και άλλες κοντινές περιοχές.

Τη μελέτη θα αναλάβει η Μονάδα Βιώσιμης Κινητικότητας της Σχολής Αγρονόμων και Τοπογράφων Μηχανικών του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνίου με επικεφαλής τον καθηγητή του Ε.Μ.Π., συγκοινωνιολόγο και πολεοδόμο κ. Θάνο Βλαστό.

Η έκθεση της ομάδας του Ε.Μ.Π. προς το Δήμο τονίζει την ανάγκη δημιουργίας ποδηλατοδρόμων για ολόκληρο το Δήμο και όχι αποσπασματικών υποδομών. Σύμφωνα με τη μελέτη οι γειτονιές αποτελούν την πηγή της κίνησης του ποδηλάτου. Το ζητούμενο είναι από την πηγή αυτή, με ειδική υποδομή, να δίνεται η δυνατότητα στον ποδηλάτη να προσεγγίζει το κέντρο. Επισημαίνεται ακόμη, πως η ένταξη του ποδηλάτου στην Κατερίνη πρέπει να δώσει ικανοποιητικές λύσεις και στο πρόβλημα του πεζού συμπληρώνοντας το έργο που ήδη έχει γίνει. Γενικά στο Δήμο τα πεζοδρόμια είναι στενά, γι αυτό η πιο σκόπιμη λύση, όταν αυτό είναι εφικτό, είναι η λωρίδα ποδηλάτου να κατασκευάζεται με διαπλάτυνση του πεζοδρομίου έτσι ώστε να διευκολύνεται και ο πεζός όταν δεν υπάρχουν ποδηλάτες.