Η απελευθέρωση του κλάδου των ιδιοκτητών ταξί αποτελεί το θέμα ερωτήσεων που κατέθεσαν προς τον Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων κ. Γιάννη Ραγκούσης οι βουλευτές Λακωνίας Γρηγόρης Αποστολάκος και Θανάσης Δαβάκης.

Η Ερώτηση του κ. Αποστολάκου έχει ως εξής :

«Μεγάλη αναστάτωση και έντονο αναβρασμό προκαλούν οι χειρισμοί της κυβέρνησης στο θέμα της απελευθέρωσης του κλάδου των ιδιοκτητών ταξί. Η ανησυχία των επαγγελματιών του κλάδου είναι εύλογη και δικαιολογημένη, μετά τις αιφνιδιαστικές δηλώσεις και τις παλινωδίες της ηγεσίας του αρμόδιου Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων.

Ειδικότερα ο νυν Υπουργός εμφανίστηκε αρνητικός στην προοπτική υπογραφής του σχετικού Προεδρικού Διατάγματος που είχε προετοιμάσει ο προηγούμενος Υπουργός κ. Δ. Ρέππας κατόπιν διαβούλευσης με τους εκπροσώπους του κλάδου. Επιπλέον προχωρά στην εκ νέου επεξεργασία των κανόνων απελευθέρωσης του συγκεκριμένου επαγγέλματος, χωρίς να παραχωρεί οποιαδήποτε δέσμευση ως προς την τήρηση των συμφωνηθέντων με τους εκπροσώπους των ιδιοκτητών ταξί.

Σε μία ιδιαίτερα δύσκολη οικονομική συγκυρία για τον Ελληνικό λαό και ειδικότερα για τους ιδιοκτήτες ταξί, οι οποίοι υφίστανται σημαντική μείωση των εισοδημάτων τους και αύξηση των λειτουργικών τους εξόδων, η κυβέρνηση με τους χειρισμούς της έρχεται να επιδείνωση τη θέση τους έτι περισσότερο και να θέσει σε σοβαρό κίνδυνο τη συνέχιση άσκησης του επαγγέλματος για αρκετούς ιδιοκτήτες ταξί.

Κατόπιν των ανωτέρω ερωτάται ο κ. Υπουργός,
1. Για ποιους λόγους δεν προχωρά στην υπογραφή του Προεδρικού Διατάγματος που είχε προετοιμάσει η προηγούμενη πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων;

2. Ποιο θα είναι το περιεχόμενο των κανόνων απελευθέρωσης του επαγγέλματος ιδιοκτήτη ταξί και της διαδικασίας απόκτησης άδειας ταξί που προτίθεται να επιβάλλει;»

Ερώτηση Δαβάκη

Αντίστοιχη ερώτηση για την απελευθέρωση του κλάδου των ταξί κατέθεσε και ο Λάκωνας βουλευτής Θανάσης Δαβάκης

Η Ερώτηση του κ. Δαβάκη έχει ως εξής:

«Την αναστάτωση και την αγανάκτηση του κλάδου των ταξί όλης της χώρας, έχει προκαλέσει η πρόθεση του νέου Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, να μην τηρήσει τα προσυμφωνημένα του προκατόχου του, που ήταν αποτέλεσμα μακροχρόνιας διαπραγμάτευσης, αλλά να προχωρήσει σε πλήρη απελευθέρωση του επαγγέλματος. Μάλιστα, οι δηλώσεις του κ. Υπουργού είχαν ως αποτέλεσμα πολλοί ενδιαφερόμενοι να σπεύσουν να καταθέσουν αίτηση για χορήγηση άδειας ταξί.

Όμως, το μεγαλύτερο πρόβλημα το αντιμετωπίζουν οι επαγγελματίες που δραστηριοποιούνται στην ελληνική περιφέρεια και στα τουριστικά μέρη, όπως η Λακωνία, που περιμένουν μερικούς μήνες το καλοκαίρι να δουλέψουν. Ο υφιστάμενος αριθμός των αδειών είναι ήδη πολύ μεγάλος, με αποτέλεσμα να υπάρχει σοβαρό πρόβλημα οικονομικής επιβίωσης αυτών που ήδη δραστηριοποιούνται, πόσο μάλλον αν υπάρξει και αύξηση των αδειών.

Είναι γνωστό ότι και ο κλάδος των ταξί έχει πληγεί από τη δύσκολη οικονομική συγκυρία, με πτώση του τζίρου, με κατακόρυφη πτώση του τιμήματος της άδειας, και με ταυτόχρονη μεγάλη αύξηση των εξόδων του πετρελαίου και της συντήρησης.

Το καινούργιο θεσμικό πλαίσιο θα πρέπει να λαμβάνει υπόψη του τις ιδιαιτερότητες του επαγγέλματος, να θέτει περιορισμούς όσον αφορά των αριθμό των αδειών και να μεριμνά για τους επαγγελματίες στην ελληνική Περιφέρεια που πλήττονται περισσότερο. Οι ιδιαιτερότητες αγροτικών κυρίως περιοχών της χώρας όπως η Λακωνία πρέπει να ληφθούν άμεσα υπόψιν από την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων. Είναι αδιανόητο στις κρίσιμες στιγμές που ζούμε να προβαίνει σε οριζόντιες ρυθμίσεις.

Οι Έλληνες πολίτες δεν μπορούν να συνεχίζουν να πληρώνουν την ασυνέπεια και τη διγλωσσία της κυβέρνησης, ιδιαίτερα σε ζητήματα που αφορούν την επιβίωση τους. Η κυβέρνηση οφείλει να πραγματοποιήσει τις αναγκαίες μεταρρυθμίσεις, όμως δεν πρέπει αυτές να αποβαίνουν σε βάρος του κοινωνικού συνόλου και να πλήττουν άκριτα ολόκληρες επαγγελματικές ομάδες

Κατόπιν αυτών ΕΡΩΤΑΤΑΙ ο κ.Υπουργός :

1. Ποιος είναι ο λόγος που οδήγησε την σημερινή πολιτική ηγεσία του Υπουργείου να προχωρήσει σε αναθεώρηση της απόφασης της προηγούμενης πολιτικής ηγεσίας ;

2. Προτίθεται τελικά να προχωρήσει σε επαναδιαπραγμάτευση με τους θεσμικούς φορείς του κλάδου ;

3. Πως σκοπεύει να διαχειριστεί το ζήτημα από τώρα και στο εξής ;»