ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ. Ο αγωγός Ανατολικής Μεσογείου ή απλώς EastMed είναι ένας σχεδιαζόμενος θαλάσσιος και χερσαίος αγωγός φυσικού αερίου ο οποίος θα συνδέει απευθείας τις ενεργειακές πηγές της Ανατολικής Μεσογείου με την Ευρώπη μέσω της Κύπρου, της Κρήτης, της Πελοποννήσου και της ΒΔ Ελλάδας. Ο αγωγός αναπτύσσεται από την εταιρεία «Υποθαλάσσιος Αγωγός Φυσικού Αερίου Ελλάδας – Ιταλίας / ΥΑΦΑ ΠΟΣΕΙΔΩΝ Α.Ε.», στην οποία συμμετέχουν ισομερώς η ελληνική ΔΕΠΑ και η ιταλική εταιρεία Edison.

Συγκεκριμένα, θα μεταφέρεται φυσικό αέριο από τα θαλάσσια κοιτάσματα στη Θάλασσα του Λεβάντε προς την Ελλάδα, καθώς και προς την Ιταλία και άλλες ευρωπαϊκές περιοχές μέσω των αγωγών Poseidon και IGB. Ο αγωγός θα έχει μήκος περίπου 1.900 χιλιομέτρων, θα φτάνει σε βάθη περίπου 3 χιλιομέτρων και θα έχει χωρητικότητα 10 δισεκατομμυρίων κυβικών μέτρων ανά χρόνο. Η κατασκευή του αναμένεται να ολοκληρωθεί σε περίπου 7 χρόνια και το κόστος της ανέρχεται στα 7 δις. δολάρια.

Στις 2 Ιανουαρίου 2020, υπεγράφη στην Αθήνα η συμφωνία για την κατασκευή του αγωγού EastMed από τους ηγέτες της Ελλάδας, της Κύπρου και του Ισραήλ.

Χρονικό

Το 2013 η κατασκευή του αγωγού EastMed αναγνωρίστηκε βάσει του κανονισμού 347/2013 της Ευρωπαϊκής Επιτροπής ως Έργο Κοινού Ενδιαφέροντος.

Την περίοδο 2015-2018 η ΥΑΦΑ ΠΟΣΕΙΔΩΝ Α.Ε. πραγματοποίησε τις τεχνικές, οικονομικές και περιβαλλοντικές μελέτες με την επιχορήγηση 2 εκατομμυρίων ευρώ από την ΕΕ, ενώ τον Ιούνιο του 2018 η εταιρεία έλαβε πρόσθετη χρηματοδότηση 34,5 εκατομμυρίων ευρώ από την ΕΕ για την ολοκλήρωση των μελετών.

Το Δεκέμβριο του 2018 ολοκληρώθηκαν οι διαπραγματεύσεις μεταξύ της Κύπρου, της Ελλάδας, του Ισραήλ και της Ιταλίας για τη σύναψη Διακυβερνητικής Συμφωνίας για την υποστήριξη υλοποίησης του έργου. Το κείμενο έλαβε τη σχετική έγκριση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής τον Φεβρουάριο του 2019 και η συμφωνία υπογράφηκε στο Τελ Αβίβ στις 20 Μαρτίου 2019 μεταξύ Ελλάδας, Κύπρου και Ισραήλ και υπό την παρουσία του υπουργού Εξωτερικών των ΗΠΑ Μάικ Πομπέο, ως ένδειξη στήριξης του εγχειρήματος αυτού από την Ουάσινγκτον. Ο αγωγός θα περιορίσει την εξάρτηση της παροχής φυσικού αερίου προς την Ευρώπη από το φυσικό αέριο της Ρωσίας.

Στις 7 Μαΐου 2019, ο Πρωθυπουργός της Ιταλίας Τζουζέπε Κόντε δήλωσε, σε εκδήλωση κοντά στη Ρώμη, ότι η Ιταλία τάσσεται ενάντια στην κατασκευή του αγωγού Poseidon, δηλαδή του τελευταίου κομματιού του αγωγού EastMed που θα συνδέει την Ελλάδα με την Ιταλία μέσω της Αδριατικής Θάλασσας, θέτοντας υπό διακύβευση την ολοκλήρωση του έργου. Ωστόσο, τη 1 Ιανουαρίου 2020 αναφέρθηκε ότι ο υπουργός Οικονομικής Ανάπτυξης της Ιταλίας Στέφανο Πατουανέλι απέστειλε στον Έλληνα ομόλογό του μια επιστολή στήριξης προς τον αγωγό EastMed και, συνεπώς, επανέφερε τη στήριξη της Ιταλίας προς το εγχείρημα.

Στις 2 Ιανουαρίου 2020 υπεγράφη στην Αθήνα η συμφωνία για την κατασκευή του αγωγού EastMed από τους ηγέτες της Ελλάδας, της Κύπρου και του Ισραήλ. Σε δηλώσεις του, ο Πρωθυπουργός της Ελληνικής Δημοκρατίας Κυριάκος Μητσοτάκης δήλωσε ότι ο αγωγός «δεν αποτελεί απειλή για κανέναν», ενώ ο Πρόεδρος της Κυπριακής Δημοκρατίας Νίκος Αναστασιάδης και ο Πρωθυπουργός του Ισραήλ Μπενιαμίν Νετανιάχου χαρακτήρισαν τη συμφωνία ως «ιστορική». Η συμφωνία περιλαμβάνει διατάξεις που διασφαλίζουν την ασφάλεια του αγωγού και ενός κοινού φορολογικού καθεστώτος.

Διαδρομή

Ο αγωγός θα συνδέει τα κοιτάσματα Λεβιάθαν και Αφροδίτη της Ανατολικής Μεσογείου με την Ευρώπη. Ο αγωγός θα ξεκινά από τη Θάλασσα του Λεβάντε και θα συνεχίσει προς το έδαφος της Κύπρου, όπου θα βρίσκεται σταθμός συμπίεσης. Από την Κύπρο, ο αγωγός θα συνεχίσει δυτικά για περίπου 700 χιλιόμετρα, θα φτάσει σε βάθος 3 χιλιομέτρων και, στη συνέχεια, θα φτάσει στο έδαφος της ανατολικής Κρήτης, όπου θα βρίσκεται σταθμός αποσυμπίεσης και θα παρέχει φυσικό αέριο σε όλο το νησί. Στη συνέχεια, η διαδρομή του θα συνεχίσει βορειοδυτικά και θα φτάσει στην ανατολική Πελοπόννησο, κοντά στον Άγιο Φωκά Λακωνίας. Οι θαλάσσιες μελέτες σε αυτή την διαδρομή διεκπαιραιώθηκαν μεταξύ τέλη Ιουλίου και αρχές Αυγούστου 2021 από το ερευνητικό πλοίο Nautical Geo. Ύστερα, θα διασχίσει χερσαία την Πελοπόννησο σε βορειοδυτική κατεύθυνση, περνώντας από τους Δήμους Ευρώτα, Σπάρτης, διασχίζει την Αρκαδία περνά στην Αχαϊα όπου θα διασχίσει τον Πατραϊκό κόλπο και θα συνεχίσει κατά μήκος της ηπειρωτικής Ελλάδας, καταλήγοντας στην περιοχή της Θεσπρωτίας. Από εκεί θα συνδεθεί με τον σχεδιαζόμενο αγωγό Poseidon, ο οποίος θα παρέχει φυσικό αέριο προς την Ιταλία.

Το σαφές, απόλυτο και επιτακτικό ερώτημα των Πελοποννήσιων είναι: Σε τι θα ωφεληθεί η Πελοπόννησος και οι πολίτες της από τη διέλευση του αγωγού στρατηγικής σημασίας μέσα από δημόσιες και ιδιωτικές εκτάσεις, από κτήματα, ελαιώνες, δασικά και δημοτικά εδάφη; Η Περιφέρεια Πελοποννήσου, ως ανώτατος θεσμός εξουσίας στην Πελοπόννησο, είναι σε θέση να απαντήσει και να ενημερώσει τους πολίτες ποια θα είναι τα ανταποδοτικά οφέλη; Πέρα από τις πενιχρές αποζημιώσεις γης και κάποια μεροκάματα, θα υπάρχουν και ποια θα είναι τα τέλη διέλευσης που θα λαμβάνει κάθε περιοχή; Ποια άλλα αναπτυξιακά έργα θα γίνουν για να εξισορροπήσουν την τεράστια παρέμβαση που θα γίνει; Ποιος είναι ο θεματοφύλακας των συμφερόντων της Πελοποννήσου έναντι της μεγάλης συνεισφοράς της στην ολοκλήρωση του αγωγού. Η Κρήτη θα έχει αέριο, φαντάζεται κανείς, σε τιμή κόστους. Η Πελοπόννησος θα έχει; Και τότε γιατί τόσος κόπος και κόστος σήμερα για μεταφορά φυσικού αερίου από τα βόρεια προς τα νότια της Πελοποννήσου;

Ποιος θα προασπίσει τα συμφέροντα των πολιτών της Πελοποννήσου όταν στην πράξη έχουμε δει μεγάλη ασάφεια και αναποτελεσματικότητα σε ότι αφορά σε παρόμοιες παρεμβάσεις όπως είναι οι εγκαταστάσεις ΑΠΕ στα βουνά και στα πεδινά της περιοχής;

Αληθεύει ότι η Πελοπόννησος θα μπορούσε ένα λύσει την ενεργειακή της αυτονομία μόνο και μόνο από την διέλευση του αγωγού EastMed απο τα εδάφη της;

Έχει κατατεθεί σχετική ερώτηση είτε στη Βουλή από βουλευτές της Πελοποννήσου είτε στο Περιφερειακό Συμβούλιο από περιφερειακούς συμβούλους; Αν όχι γιατί και αν ναι ποιες είναι οι απαντήσεις που έλαβαν;

Αυτές τις ημέρες στο παλαιό δημαρχείο της Σπάρτης, σε εσωτερικό χώρο, έχουν αναρτηθεί χάρτες που δείχνουν τη διέλευση του αγωγού από τα εδάφη και χωριά του Πάρνωνα (πρώην δήμος Θεραπνών), στη συνέχεια του Ταϋγέτου (πρώην δήμος Πελλάνας) και στη συνέχεια προς την Αρκαδία - Μεγαλόπολη. Γιατί έχουν αναρτηθεί αυτοί οι χάρτες; Για την ενημέρωση των πολιτών; Γνωρίζουν οι πολίτες ότι έχουν αναρτηθεί χάρτες επί των οποίων, ενδεχομένως, μπορούν να έχουν παρατηρήσεις ή ενστάσεις;

Η Περιφέρεια Πελοποννήσου έχει πράξει όσα είναι υποχρεωμένη για την ενημέρωση των πολιτών και κυρίως για τη διασφάλιση των συμφερόντων τους;

Είναι διασφαλισμένη η μη διατάραξη του φυσικού, οικιστικού, πολιτισμικού περιβάλλοντος από τα έργα κατασκευής και από αυτόν καθ’ εαυτόν τον αγωγό;

Είναι διασφαλισμένη η ήπια παρέμβαση στο περιβάλλον πέριξ του αγωγού που θα είναι μήκους εκατοντάδων χιλιομέτρων; Θα προηγηθεί αποψίλωση περιοχών και τι σημαίνει αυτό περιβαλλοντικά; Ποιος και πως θα προστατεύει την δημόσια και ιδιωτική περιουσία από επιπλοκές στη λειτουργία του αγωγού; Ποιες απαγορεύσεις θα υπάρχουν και σε ποια ακτίνα για δραστηριότητες πάσης φύσεως από ιδιοκτήτες γης; Ένας αγωγός στρατηγικής σημασίας κατά πόσο είναι διασφαλισμένος σε όλο το μήκος του;

Η διέλευση του αγωγού από την Πελοπόννησο αποτελεί ίσως την μεγαλύτερη παρέμβαση σε έργα κλίμακας. Η Περιφέρεια Πελοποννήσου καλείται να ενημερώσει τους πολίτες για κάθε συνέπεια, παράμετρο και προοπτική, πολιτική, οικονομική, περιβαλλοντική, αναπτυξιακή.

Ακολουθήστε το notospress.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις