ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ. Δύο σοβαρά περιστατικά με γεωργικούς ελκυστήρες καταγράφηκαν σε Κορινθία και Μεσσηνία. Ένας 69χρονος έχασε τη ζωή του στον δήμο Βέλου-Βόχας, ενώ στην Πλάτη Μεσσηνίας 21χρονος απεγκλωβίστηκε τραυματισμένος μετά από επιχείρηση της Πυροσβεστικής.

Κορινθία: Νεκρός 69χρονος από ανατροπή τρακτέρ

Το πρώτο περιστατικό καταγράφηκε το πρωί της 15ης Ιανουαρίου 2026 σε τοπική κοινότητα του Δήμος Βέλου-Βόχας.

Ένας 69χρονος ημεδαπός βρέθηκε καταπλακωμένος από γεωργικό ελκυστήρα, με τον οποίο εκτελούσε γεωργικές εργασίες σε αγρόκτημα ιδιοκτησίας του. Ο άνδρας μεταφέρθηκε στο Γενικό Νοσοκομείο Κορίνθου, όπου διαπιστώθηκε ο θάνατός του.

Την προανάκριση για τις συνθήκες του δυστυχήματος διενεργεί το Αστυνομικό Τμήμα Βέλου-Βόχας.

Μεσσηνία: Απεγκλωβισμός 21χρονου από τρακτέρ

Αγροτικό ατύχημα σημειώθηκε στις 00:40 τα ξημερώματα της Παρασκευής (16/1), στην περιοχή της Πλάτης Τριφυλίας, όταν 21χρονος εγκλωβίστηκε κάτω από τρακτέρ.

Ο νεαρός στάθηκε ιδιαίτερα τυχερός, καθώς χάρη στην άμεση κινητοποίηση της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας απεγκλωβίστηκε εγκαίρως.

Στο σημείο επιχείρησαν 7 πυροσβέστες με 3 οχήματα, οι οποίοι κατάφεραν να τον απεγκλωβίσουν με ασφάλεια. Στη συνέχεια παρελήφθη από το ΕΚΑΒ και μεταφέρθηκε για προληπτικές εξετάσεις, χωρίς, σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, να διατρέχει κίνδυνο η ζωή του.

Δείτε φωτογραφίες:

Τρακτέρ και ατυχήματα: Tι πρέπει να προσέχει ο αγρότης

Τα ατυχήματα με τρακτέρ αποτελούν δυστυχώς συχνό φαινόμενο στην ύπαιθρο και πολύ συχνά έχουν σοβαρές ή μοιραίες συνέπειες. Ειδικότερα, η ανατροπή του τρακτέρ είναι από τις πιο επικίνδυνες μορφές ατυχήματος αποτελεί την πρώτη αιτία θανατηφόρων δυστυχημάτων στο χωράφι. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, επίσημα στατιστικά στοιχεία δείχνουν ότι 417 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους από ανατροπή τρακτέρ την περίοδο 2011-2018 (κατά μέσο όρο 52 κάθε χρόνο), αριθμός που πιθανότατα είναι υποεκτιμημένος λόγω μη αναφοράς όλων των περιστατικών. Τα παραπάνω στοιχεία καταδεικνύουν ότι η ανατροπή του τρακτέρ δεν είναι θέμα «κακής τύχης», αλλά συγκεκριμένων αιτιών – και ευτυχώς μπορούν να προληφθούν με τα κατάλληλα μέτρα.

Γιατί συμβαίνουν οι ανατροπές τρακτέρ;

Ένα τρακτέρ έχει υψηλό κέντρο βάρους και σχετικά στενό μετατρόχιο, χαρακτηριστικά που το καθιστούν ευάλωτο σε ανατροπή αν δεν χρησιμοποιηθεί σωστά. Οι πιο συχνές αιτίες ανατροπής σχετίζονται είτε με το ανάγλυφο του εδάφους είτε με χειριστικά λάθη. Σε ανώμαλο ή επικλινές έδαφος, το κέντρο βάρους μπορεί να μετατοπιστεί απότομα, ιδίως αν το τρακτέρ κινηθεί πλαγίως σε απότομη πλαγιά ή αν ένας τροχός πέσει σε λακκούβα. Επίσης, η απότομη αλλαγή κατεύθυνσης ή η υψηλή ταχύτητα μπορούν να προκαλέσουν πλάγια ανατροπή, καθώς το μηχάνημα δεν προλαβαίνει να «ισορροπήσει» το βάρος του. Ένα άλλο επικίνδυνο σενάριο είναι η οπισθοκλίση (ανατροπή προς τα πίσω): αυτό συμβαίνει όταν προσπαθεί ο χειριστής να ρυμουλκήσει ή να σύρει ένα βαρύ φορτίο από λανθασμένο σημείο – π.χ. δένοντας την αλυσίδα ψηλότερα από τον προβλεπόμενο κοτσαδόρο. Σε τέτοια περίπτωση, οι πίσω τροχοί ενδέχεται να σηκωθούν απότομα από το έδαφος και το τρακτέρ να «τουμπάρει» προς τα πίσω. Μελέτες έχουν δείξει ότι σε μεγάλο ποσοστό ατυχημάτων με τρακτέρ, η κύρια αιτία ήταν ο λανθασμένος χειρισμός από τον οδηγό – δηλαδή ανθρώπινο σφάλμα, όπως η υπερβολική ταχύτητα, οι απότομες κινήσεις ή η παράβλεψη βασικών κανόνων ασφαλείας. Αυτό σημαίνει πως οι ανατροπές δεν είναι αναπόφευκτες: γνωρίζοντας τα αίτια, ο αγρότης μπορεί να αναγνωρίζει τις επικίνδυνες καταστάσεις και να τις αποφεύγει.

Οι πιο επικίνδυνες συνθήκες

  • Απότομες πλαγιές και ανώμαλο έδαφος: Η κίνηση σε μεγάλες κλίσεις (ιδίως πλαγιοκοπώντας την πλαγιά) ή σε χωράφι με πολλές ανωμαλίες αυξάνει δραματικά τον κίνδυνο ανατροπής. Ακόμη και μια μικρή λακκούβα ή ένας σωρός χώματος μπορεί να κάνει το τρακτέρ να γείρει επικίνδυνα, αν το κέντρο βάρους μετατοπιστεί ξαφνικά.
  • Υπερβολική ταχύτητα ή απότομες στροφές: Τα τρακτέρ δεν είναι σχεδιασμένα για μεγάλες ταχύτητες ή απότομους ελιγμούς. Μια απότομη στροφή στον δρόμο ή στο χωράφι, ειδικά με φορτίο ή συνημμένο εξάρτημα, μπορεί να οδηγήσει σε πλάγια ανατροπή καθώς τα βαριά πίσω ελαστικά μπορεί να χάσουν επαφή με το έδαφος.
  • Βαριά φορτία σε υψηλό σημείο: Η ανύψωση βαρέων αντικειμένων (π.χ. μια δεμάτι χόρτου με τον εμπρόσθιο φορτωτή) ψηλά ανεβάζει το κέντρο βάρους του τρακτέρ. Έτσι, μειώνεται η σταθερότητα και μια ανωμαλία του εδάφους ή μια απότομη κίνηση μπορεί να ανατρέψει το μηχάνημα. Είναι ασφαλέστερο τα βαριά φορτία να μεταφέρονται όσο γίνεται πιο χαμηλά.
  • Λανθασμένη ρυμούλκηση αντικειμένων: Όπως προαναφέρθηκε, το δέσιμο και τράβηγμα βαρέων αντικειμένων (κορμοί δέντρων, κολλημένα οχήματα κ.λπ.) από σημείο ψηλότερο του εργοστασιακού σημείου έλξης (μπάρα ρυμούλκησης) είναι εξαιρετικά επικίνδυνο. Έρευνα του NIOSH στις ΗΠΑ κατέγραψε δεκάδες περιστατικά αιφνίδιας οπίσθιας ανατροπής, όπου το 60% οφειλόταν σε λάθος σημείο πρόσδεσης του φορτίου, με επιβαρυντικούς παράγοντες το λασπώδες ή ανώμαλο έδαφος σε ορισμένες περιπτώσεις.
  • Έλλειψη ορατότητας και προσοχής: Ο χειριστής που δεν έχει καλή εικόνα του εδάφους μπροστά του (π.χ. λόγω σκοταδιού, κακών καιρικών συνθηκών ή λόγω του ίδιου του φορτίου που εμποδίζει την ορατότητα) κινδυνεύει να πέσει σε χαντάκι ή να βγει εκτός ασφαλούς πορείας. Επίσης, η κόπωση ή απόσπαση προσοχής μπορεί να οδηγήσει σε λάθος χειρισμό τη λάθος στιγμή.

Πρακτικές για την πρόληψη ατυχημάτων

Η γνώση και η σωστή προετοιμασία είναι τα κλειδιά για να προλάβει ο αγρότης τις ανατροπές του ελκυστήρα του. Μερικές βασικές πρακτικές πρόληψης είναι οι εξής:

  • Χρήση κατάλληλου εξοπλισμού ασφαλείας: Κάθε τρακτέρ θα πρέπει να διαθέτει προστατευτική δομή σε περίπτωση ανατροπής (την λεγόμενη προστατευτική αψίδα ή καμπίνα – γνωστή διεθνώς ως ROPS) και ζώνη ασφαλείας. Αυτός ο εξοπλισμός έχει αποδεδειγμένα σώσει αμέτρητες ζωές: όταν το ROPS συνδυάζεται με τη ζώνη, μπορεί να αποτρέψει το 99% των σοβαρών τραυματισμών ή θανάτων σε περίπτωση ανατροπής. Στην Ελλάδα πλέον έχει καταστεί υποχρεωτική η τοποθέτηση εγκεκριμένης διάταξης προστασίας σε παλαιά τρακτέρ (προ του 1998) έως το φθινόπωρο του 2024, ακριβώς λόγω των συχνών δυστυχημάτων με ανατροπές. Ο αγρότης δεν πρέπει να αγνοεί αυτές τις αψίδες: είναι η «ζώνη ζωής» του σε ένα τέτοιο ατύχημα.
  • Αργή και προσεκτική οδήγηση: Η ταχύτητα στο χωράφι (και στους αγροτικούς δρόμους) πρέπει να είναι χαμηλή. Οι απότομες επιταχύνσεις, τα φρεναρίσματα και οι στροφές πρέπει να αποφεύγονται. Ειδικά σε κατηφόρα ή ανηφόρα, ο χειριστής πρέπει να χρησιμοποιεί χαμηλή ταχύτητα (κοντή σχέση μετάδοσης) και να κρατά το τιμόνι σταθερό, χωρίς απότομες τιμονιές.
  • Αποφυγή επικίνδυνων κλίσεων: Όπου είναι δυνατό, το τρακτέρ δεν πρέπει να δουλεύει πλαγίως σε έντονες πλαγιές. Αν μια πλαγιά είναι πολύ απότομη, ίσως είναι ασφαλέστερο να μην επιχειρηθεί καθόλου η πρόσβαση με το τρακτέρ. Σε μικρότερες κλίσεις, είναι προτιμότερο το ανέβασμα ή κατέβασμα να γίνεται μετωπικά (με τον ελκυστήρα να «κοιτά» την πλαγιά), και το μηχάνημα να βρίσκεται πάντα σε χαμηλή ταχύτητα ώστε να μην «κρεμάει» ή επιταχύνει ανεξέλεγκτα.
  • Σωστή κατανομή και στερέωση φορτίων: Όταν μεταφέρετε φορτίο ή χρησιμοποιείτε παρελκόμενα (π.χ. εμπρόσθιο φορτωτή, ρυμουλκούμενο), φροντίστε το βάρος να κατανέμεται συμμετρικά και χαμηλά. Οι κουβάδες φορτωτή θα πρέπει να κρατούνται κοντά στο έδαφος κατά τη μετακίνηση. Επίσης, βεβαιωθείτε ότι το φορτίο είναι καλά δεμένο και δεν μπορεί να μετακινηθεί ή να πέσει ξαφνικά, αλλοιώνοντας το κέντρο βάρους.
  • Σωστές πρακτικές ρυμούλκησης: Να χρησιμοποιείτε πάντα το εγκεκριμένο σημείο έλξης (μπάρα ή κοτσαδόρο) του τρακτέρ όταν τραβάτε κάποιο αντικείμενο ή όχημα. Μην δένετε σχοινιά ή αλυσίδες γύρω από τον άξονα ή ψηλά στον βραχίονα ανάρτησης, διότι υπάρχει σοβαρός κίνδυνος ανατροπής προς τα πίσω. Προτιμήστε αργή, σταθερή έλξη και, αν ένα αντικείμενο είναι μπλεγμένο ή πολύ βαρύ, εξετάστε άλλες λύσεις (όπως η χρήση δύο ελκυστήρων ή η μείωση του φορτίου) αντί να πιέσετε ένα τρακτέρ πέρα από τα όριά του.
  • Εκπαίδευση και επαγρύπνηση: Ο χειριστής του τρακτέρ θα πρέπει να είναι ενημερωμένος για τους κινδύνους και εκπαιδευμένος στους σωστούς χειρισμούς. Η «εμπειρική» οδήγηση χωρίς επίσημη εκπαίδευση ενέχει κινδύνους, ιδιαίτερα αν κάποιος αγνοεί βασικά μέτρα ασφαλείας. Επίσης, η καλή συντήρηση του μηχανήματος (φρένα, τιμόνι, ελαστικά) μπορεί να προλάβει καταστάσεις απώλειας ελέγχου. Τέλος, ποτέ μην οδηγείτε τρακτέρ υπό την επήρεια αλκοόλ ή όταν είστε υπερβολικά κουρασμένοι – η καθαρή κρίση και τα γρήγορα αντανακλαστικά είναι ζωτικής σημασίας για την αποτροπή του ατυχήματος.

Σε κάθε περίπτωση, ο αγρότης οφείλει να θυμάται ότι η ασφάλεια προέχει της βιασύνης ή της ευκολίας. Οι ανατροπές τρακτέρ δεν «συμβαίνουν απλώς»: προκαλούνται από συγκεκριμένες καταστάσεις που μπορούμε να ελέγξουμε. Με σωστή κρίση, σύνεση και τα κατάλληλα μέσα προστασίας, οι δουλειές στο χωράφι μπορούν να γίνονται χωρίς να διακινδυνεύεται η ζωή και η υγεία του ανθρώπου πίσω από το τιμόνι.

Ακολουθήστε το notospress.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις