ΣΠΑΡΤΗ. Είναι ενθαρρυντικό το γεγονός ότι συμπολίτες που έχουν εκλεγεί με εντολή των Σπαρτιατών να βελτιώσουν τις συνθήκες ζωής, καταθέτουν στο Δημοτικό Συμβούλιο προτάσεις, στο πλαίσιο των γνώσεων και των οραμάτων τους αλλά και των αναγκών που διαπιστώνουν ότι έχει ο τόπος.
Αυτοί δεν είναι πολλοί, ίσως μετριούνται στα δάκτυλα του ενός χεριού.

Η πεζοδρόμηση της Παλαιολόγου είναι ένα θέμα που δημιουργεί έντονο και δημιουργικό προβληματισμό. Η Δημοτική Αρχή έχει αναθέσει την εκπόνηση σχετικής πολύπτυχης μελέτης. Ωστόσο προτάσεις και ιδέες, όπως αυτή που ακολουθεί, θα μπορούσαν είτε να εμπλουτίσουν είτε και να αναστρέψουν την μελέτη, αν αποδειχθεί ότι προσφέρουν λύσεις, υπηρεσίες και διέξοδο στον προβληματισμό.

Με αφορμή την Εβδομάδα Κινητικότητας, της Πόλης χωρίς Αυτοκίνητο κι της Ενθάρρυνσης του Ποδήλατου καθίσταται επίκαιρη η πρόταση του Δημοτικού Συμβούλου κ. Θεόδωρου Τσαγγαρούλη που αφορά στην Κ. Παλαιολόγου αλλά και Λυκούργου.

Καταρχήν μόνο και μόνο η εκπόνηση αυτής της πρότασης φανερώνει το ενδιαφέρον και την αίσθηση του καθήκοντος που έχει ο συμπολίτης μας που αν και μη ειδικός, ωστόσο επιχειρεί με αγάπη και ζέση για την πόλη που ζεί να διατυπώσει την πρότασή του. Μια πρόταση, που όπως ο ίδιος λέει επιδέχεται παρεμβάσεων, προσθήκης, βελτίωσης και επέκτασης.

Με την πρότασή του αυτή, όπως αναφέρει η πόλη δεν νεκρώνει αφού οι διερχόμενοι από Αθήνα – Τρίπολη – Καλαμάτα και από Γύθειο – Σκάλα – Μολάους μπορούν να περάσουν από το κέντρο της πόλης.

Ανάμεσα στους Φοίνικες προβλέπεται το παρκάρισμα με πληρωμή ή σε θέσεις εφαπτόμενους με τις νησίδες για ολιγόλεπτη δωρεάν στάση.

Το κίτρινο διάζωμα είναι ποδηλατόδρομος που θα καταλάβει τη σημερινή θέση των πάρκαρισμένων αυτοκινήτων κατά μήκος, ο οποίος διαχωρίζεται από το ρεύμα αυτοκινήτων με μόνιμο στηθαίο από τσιμέντο ύψους 1 μέτρου. Έτσι κυκλοφορούν με ασφάλεια και τα αυτοκίνητα και τα ποδήλατα. Οι διασταυρώσεις παραμένουν ως έχουν σήμερα.
Τα ΤΑΧΙ μεταφέρονται στις παρόδους της Λυκούργου και της Παλαιολόγου όπου έχουν και σκίαση και λιγότερη όχληση από την κυκλοφροία.
Οι πεζοί περπατούν άνετα (και αναγκαστικά) στα πεζοδρόμια και είναι υποχρεωμένοι να χρησιμοποιήσουν τις διαβάσεις κάθετα στην Παλαιολόγου. Πάνω στην κίνησή τους συναντούν τα ΤΑΧΙ. Οι επιβάτες των ΙΧ θα επι και αποβιβάζονται είτε στις στάσεις είτε στις διασταυρώσεις, λόγω του ποδηλατόδρομου.
Τα αυτοκίνητα θα έχουν μια λωρίδα κυκλοφορίας.

Τα περίπτερα σύμφωνα με την πρόταση πρέπει, κάποια να μετακινηθούν και όλα να λειτουργούν από την εσωτερική πλευρά για τους πεζούς και όχι για τα αυτοκίνητα. Από αυτή την αλλαγή και μόνο βελτιώνεται η ροή στην Παλαιολόγου.

Η σήμανση παραμένει ως έχει με κάποιες βελτιώσεις και ίσως εκσυγχρονισμό. Μπορεί να λειτουργήσει και ΚΟΚ με φωτεινούς σηματοδότες.

Κάτι σημαντικό: εξαφανίζονται τα πάσης φύσεως εμπόδια και εφευρήματα μπροστά από τα καταστήματα όπως απαρχαιωμένα μηχανάκια και απολιθωμένες γλάστρες…

Κάτι επίσης σημαντικό: οδηγοί κι επιβάτες των παρκαρισμένων ΙΧ ανάμεσα στους φοίνικες θα χρησιμοποιούν τα πεζοδρόμια των νησίδων και μέσω αυτών θα φτάνουν στις διαβάσεις για να κατευθυνθούν στα καταστήματα.

Στα πάρκιν στάσης μπορεί, με ανάλογη πιστοποίηση, να γίνεται η εκφόρτωση εμπορευμάτων, ίσως και με συγκεκριμένο ωράριο. Η τροφοδοσία μπορεί να επιτευχθεί και από τις παρόδους αφού άνετα θα κινούνται τα αχθοκαρότσια από τις ελεύθερες διαβάσεις και πεζοδρόμια

Στο πλαίσιο των μεγάλων πεζοδρομίων μπορούν να εγκατασταθούν θέσεις πάρκιν για ποδήλατα και μελλοντικά δημοτικά ενοικιαζόμενα ποδήλατα με απόληξη διαδρομής τα περιφερειακά πάρκιν των ΙΧ.

Η πρόταση του Δημοτικού Συμβούλου έχει αρχίσει ήδη να συζητιέται, με τον συντάκτη της να τονίζει ότι επιδέχεται βελτιώσεων και εξέλιξης από τους ειδικούς χωρίς όμως να αλλάξει η βασικής της αρχή που είναι: Ανοικτό το κέντρο, χώρο στα ποδήλατα, ελεύθερα πεζοδρόμια για τους πεζούς.

Η παρούσα πρόταση καταγράφεται στις θετικές πρωτοβουλίες, ανεξάρτητα από το αν θα υιοθετηθεί, μερικώς ή ολικώς. Μακάρι όλοι οι αιρετοί να αποτύπωναν την σκέψη, την πρόταση και την διάθεσή τους για προσφορά.